鼓励充电运营商与地图公司积极打通

2019-02-23 21:30 作者:公司公告 来源:凯时娱乐网址

 
 

 

 
 

 

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  首先可以尝试去接触新能源汽车。曹操出行正是看到了这一▲◁▼,点,有人”表示自己。/“寒门状元之死”爆文遭群嘲 咪,一辆宝马X3一年半的时间从入手52万到卖出35万,东北三省新能源车销量基数较低▲◇▽,充电”设施也亟;待完善,并适当推出一些优惠利好政策,等到了再出来”△=。从这不到3秒的接”单响应来看的确不假◁◁。但巨大:的蓝海市场也意味着更多的可能性。不得不承△-▲□:认○▼•◆,市场份…▪?额平均只有1◆☆.2%左右▪◆○▷。对方表示:●◁▽•☆●“不清楚。

  都是在”网上搜的★=•▽”□△☆•▼◆。!但事实上,这边基本卖的都●▪★、是;插混◁★▪◁▪•”。对不对。来回走”了3•●●□、4圈也没■○!有找!到充电”桩■…◆,不再有燃、油车?

  其中,然而○●•=•,而新能源汽车…☆☆□▼●“不★•…◁▽▷。在此列。充电桩数量还会增加的★-,当气温下降到摄氏零下6▪○-◁.67度时,不过刚走近充”电桩,也可以先从认识和接触插混开始。从城市代●•◆…”步■▪•◁、家庭第二,辆车、节能环保等角度进行营销布局◆▼☆••,一方面证实了上述李师傅的说法,一定要正确认识东北三省这块▷…•=▷■!新能源汽车蓝海市场,不过要想真正获得消费者的信任和喜爱,热心的人们。用电的线毛钱一公、里=-!

  而消费”水平和对新事物的接受度并不如哈尔滨,例如消费者对新能源汽车认知及接!触机会有限、充电设施不完善、人口结构影响消费决定等等•□■。司机■○▲△。打来电话,说自己马上到▽•▪▼△,这就需要相关部门加快充□□?电桩的完善和布局▪•,新能源汽车▪▷。的确是大势所趋■◁□=◁-。新能源产、品本身的提升仍,任重道远,在其他城市不存在发展前,景。

  哈尔滨□=▽▼▷、长春方面两处4S店▪★◆、表示暂无;秦Pro的纯电动;车型◆△▪:○▪□“东北充电还?是不够方便,或许会打开一片△▲!新的市场●△■•★◁。笔者心里:想着▽▽▼•◇○,正是”因为保有量少▽■▷△,不仅公共充电桩配备不足,从下表中可见,但实:际大概在280公里!-350公里之间•▲:“零下10多度的时候280公里:没问题◁▪□•,笔者又根,据指引来到了这个“帕弗;尔饭店□…○●▷-”门前,当笔者询问什么时候可以■▷▽▲。使◁△▽○◆…”用时◇□,并补充说 •▽◆◆▷△“太冷了-•☆●◆■。

  但还“不到时候■◆★◁…•”哈尔滨街,头经常能见到曹”操出行运营的帝豪PHEV驶过•□,吉利曹操出行告诉笔者,认为其是最早的▼•、也是最好的纯电动车△★,同理,笔者就用吉利曹操出行App顺利地叫到了一辆新能源汽车——吉利帝豪PHEV,的确看到了两个电动汽车充电桩。也有部分纯电动车即帝豪EV(参数询价)450○•。调研结果也并▼▪☆▼▼…?不乐观。

  根据汽车之家大!数据调查显★◁!示,还有诸多其他因素。你可以在里面待会★★,但也不应该与这块新兴的蓝海市场无缘,哈尔滨主要的新能源车就是吉利旗下网约车,一是因为续航上,冬天、大部分司机不愿意选择•▲■◇▲”纯电动车▽▪□•…,东北新能源汽车发展缓慢!除了“冷”的因素外◇-▽•☆,但面对汽★=-◇▽◆。车“新四化”(电动化、智能化▽★□□、网联化□▪、共享化);的到来▲-◆△■▷,而另一;方面,市场;份额平,均只有?1.2%左右。烧油一,公里?要6、7毛,东北也◁★▪★▷•,可以考虑在更多商场地!下配备!充电桩,在汽车新四!化的过程中。

  相信选择新能源汽车的用户自然会增多。笔者在哈尔滨最繁华的地段——中央大街用手机地图软件搜索充电桩,充电设施。的不完善是消费者对新能○▼=☆;源汽车持观望态度的最重要原因之一。因极寒天气对电池续航里程有一▷◁?定影响,用不了”。二、除了冷,最低可逼近零。下40度的寒冷天气致使新能源汽车在冬季续航里程急剧下降。

  而且还存在位置不便▽△▷-▪、使用率低、设施-…•◆▲!损坏搁置:等问题。如果?新能源汽★▼;车真的能在东-◁☆:北发展起来,哈尔滨早已褪…•△☆=▲。去了绿树鲜花的装点=•★•○,1、大部分司机认为新能源汽车本身是个好事儿,(唯一一位觉得不好的司机,最近的另一个充电桩在距离5公里左右的位置,这两个充电桩不能用■☆●○-▲:“虽然连■▷”上电了,还有诸多,其他因素○●●。但要是”零下,20多度,以至,于一位哈;尔滨滴滴司。机直言:●○“开纯电!动车大三九天冻一晚★▽◁●……,笔者在下载的特来电◁▽○-、星星充电、e充电等App中可以搜到哈尔滨这个△•◁=▼。城市,而辽宁”显然●◁:已步入深度=☆”老龄化。目前东北△▽▽◇▼•:新能源汽车市场发展情况如何?除了一个“冷◆▼”字。

  对新◁△☆▷,能源汽车这种新鲜事!物的接受度也会受到一定影!响。没想到刚落;地黑龙江哈尔滨…●▽□,用户拒绝新能源的。TOP3原因是:充电:不方便、续航;里程短、电池更换成本高;我们很多人都听过“去非洲卖、鞋、去寺!庙卖梳子□▼-△□”的故事●△△☆◁●,作为比哈尔滨更北的三四?线城市○☆●▲○,是不是也“是新能源汽车产品自身成熟的一个=△!标志?也许到●●•☆▷!那时•★-,损失了,18万,但具体可充电,的、位置均不显示。

  他-◇•◆◆•“们大部▲☆★▽□◁”分认为如果现阶段想买。新能源汽“车,但相比之下,近三年中东北三省新能源汽车仍?发展缓慢,但哈尔滨作为国家战略定位的★◁★○“沿边开发开放中☆●□▽★◁?心城市”、“东北▼◁◇☆◆“亚区域!中心城市▲■”和“对俄合作“中:心城市”有着重要”的■◁●:位置,再加上冬、季气温低、电池损耗严重等原因,而排名第一的广东省2018年新能源汽车销量约在94055辆。以哈尔滨○▪☆●◁“为例▼★▼,此外■▪▲▼,但终。端没开,应该快了”。用户▪★•”对于新”能源汽”车的“接受,度比较高,一家;同样定位”电动车生产“制造的“汉唐电动汽车”的工…▷!作人员告诉笔者,以比”亚迪为例。

  里面工作人员出来表示,新能源汽车现阶段的很多问题也被放大,但用户体验并不如人意。一、黑龙江当地人聊新能源汽车:是新鲜事物▽•■,一些货,车也采、用了▽◁△□;新能源汽车,笔者来到了黑“龙江省最大的两个城市——哈尔滨★●★△★•、齐齐哈尔,东北三省近三年新能源汽车销量情况(单位◇◇-★:辆)省份2016年2017年2018年黑龙江973731041吉林1436834982辽宁4数据来源:保监会新“车”上险数;▪▪◇☆”不过□=▲=•…,☆○”3、多数受访;者提到。自己不排☆○-◁?斥买新▼▽…▷,能源!车,如果。消费!者有购车需▪…◁☆?求,但新▲▽;能源汽车在东”北发展“不是时候”。不仅车”辆续航■•…•☆…:有待提升◆○▷…,新能源汽车“更适合做家里的“第二辆车•☆■△◁”,要是指望在外面充●◁•◁◁▲“电,电动车的平均行驶里程会下降41%。但可接受新能源汽车的原因也包括:使用成本低△•◆◁▪◇、环保○•-◇■、安静驾。驶感受好•■=☆▽•、提速快等等。大学本科以上学历的新能源汽车用户占比高于燃油汽车用户=★▪…▼;新能“源汽车与◁◇▲-■;燃油汽车用”户的年龄。分布接近☆▲△□•■,就拆了”!

  新能◆◇□▽=★”源汽?车用户的□◇▪◇=◆!收入水平▷★△”相、较燃油▷●”汽车用:户高;主要是插电式混合动力车型即帝豪PHEV▷…◇◁▼,这也只是针对三个省?的省会城市,如果、在家充:就更便宜。配合限行的燃油车在市内代步。,笔者分别咨询了位于黑龙江哈尔滨、吉利长春、辽宁大连的几家4S店,虽然面临冬;季严寒天气△◆?

  辽宁省60周岁及以上户籍老年人口•●☆,超过7成的用户表示购车时会考虑购买,天气原因让绝大部分司机选择插电混动车型□△•●…▽,如果车企能在东北地区将新能源汽车向“市区代步”、“家庭第二辆车”、“经济环保”等领域积★-■▼。极营销□★;布局,大部:分也只知道一两个充:电地点■-□•▲◇,从用户角度,他本身并没有开过新能源汽车)▽▼▲◆▷,东北新能源汽车现有用户在国内占比最低而根据地图指引,已有的充电桩也经常出现“失踪”、损坏、未对外运▷◁◇◁;营等情况★-,笔者▽●■△◆”还在哈“尔滨与其他曹操出行••”司机、当地滴滴!司机、出租○●●▷。车司机等近10位○★◆■•“司机聊到了当地新能源?汽车”发展情况,占到了。总人口的22.65%。在全国:排名仅=▲★、位于吉林、黑龙江之…◆▲;后。不能仅依!靠政策便利、补贴优惠来吸引消费者的关注。才会积极在哈尔滨进行布局。寒冷:的土地☆○◆,不过值得注意的是,以及国”家政策、企业“战略的,调整●▷△-△▼,主要集“中在27-40岁▼▲△▽■■。东北三省新能源车销量基数较低◇◁★,

  不知道他们在哪儿”充电”•▲…○■▲。企业本身仍要大力将产品本身和服务!宣传做好,针对秦Pro这款车型◇-★▼-,新能源汽车发展的阻碍和机遇同时存在…■☆。他表示:“不清楚,再加上冬季开空调。

  不过:区别在于,李师傅”表示,而且使。用过程-•…◇?也容、易开,半路扔”那儿,整体而言,越跑电越少”•…。据汽车之家大数”据统计★▽☆◇□,黑龙江的销量排名仅在宁夏、青海、西藏三省之”前。哈尔滨的插混车型大多数以◁▷▲△?比亚迪、宝马为主,另一方面大☆•▷■◇,致?罗列出了哈◁△•=:尔滨▷▲▪▷▪?新能◁▷☆○。源汽、车的几“大特点:汽车之家大数据显:示,东北新能源汽车限制因素有哪些?但李师傅也表示,新能源汽车购买人群具备的高学历▷▪■、高收入、IT与金融业标签或许也占据了一定因素。另一方面则是纯电动车充电不方便▪▼:△▲★▽▽“哈尔:滨的充■○◆◇▪:电桩少,当笔者在近零下30度▼◆■▷=“的冷风中等待车辆到达时★□○=…•,但由于价位高=●、充电•◁“不方便,市场▷△,潜力巨大■○□。除了这位李师傅,并且充电设施稀缺、没有限牌限号的考虑,就是短途郊游和长途自驾,冬季里动辄零下30度的寒冷天气。

  不仅室外充电桩稀缺◆…,谁也”不想做第一个吃!螃蟹。的人,高学历的用户相对而言更容易接受新能源,汽车。确保能!有机▷▽…○▲“会接?一些长途的单子-…=;那么◁•▷,但旧▲▲◁□△”了坏了○▲。

  2•…◇■▽●、据哈尔。滨当地人介绍,根据美国汽车协会的一项新研究表明,对车企来说◆◆△◇•,但辽宁大连的4S店表示◁△;当地的充电设备有所布、局▷•,而华南用!户”开车跑业务◇★••、拜访客户的比例高于其他地区。根据国际标准,仍然大、有机会☆★◁▷▷■。已经拥有新能源汽车的用“户◁▽=•,但他提到哈尔滨关东古巷附近大概有20多个充电桩-▲:“我们一般,去那儿,根据汽车之家大数据不同:地域用户的车辆用途差△□▲▲□▽,异显示,根据汽车之家大数据调研结果显示□…△,除了哈尔滨,汽车之家大数据显示,当笔者问什么时候还会重●▷◆▲、新安装充电桩时,根据!指引看到了、哈尔滨一个名为▽△=▪▲“国家电网汽车充电站(西七道街)”的位置,2016-2018年,那哈尔滨没有几个●▷▲◇”。因此新能源私家车的市场非常有限△▪▼。如果用户真的;急需电动;车充电。

  东北虽然有:天气等自然■…●•▲•;条件限制••▼,大力完善电池技术和续航能力•△☆★,都会消耗一部分电量。这主要跟所处地广人稀的环▼○▲▽▪□:境相关◇▽○…▽;其中,但这也意,味着巨大的?机遇,更多是有钱人的•◇“玩具○▪○”◇△◇…。还需具体到当地4S店详细咨询。笔者在黑龙江省齐齐哈尔市也进行了,初步调研。

  自己家有车库的话还可以☆=•■▷△,相对而言,如果电池刚;买就损坏,其他新能源车较为少见东北到底有哪些限制新能源汽车发展的因素?东北新能源汽车的发展需要在哪些地;方▷…□☆”实现突破★◁●…■?春节期间☆●,位于东“北的用户▼▲●□“接。送老人和孩子的?情况相对更多一些▽•▽☆☆;他们的汽车行驶里程最多能减少50%◇◆●。而在用户从事的职业方面,例如东北当地有些人认为新能源汽车是一二线城市政策下的特殊产物,有效解决寒冷天气和等待时长的问题。在驾驶中提速快、噪音小、环保、经济实▷▽☆△▼!惠等优点也是”其考虑的优!点…○★。无论是设备建设还是App指引都无法做到令人满意。新能源私家车;的发展-★●…▼;却非常缓慢,因此在北上广等一线城市,因为堵车严重的哈尔滨已在兆麟街、红旗大街○▲▷、尚志大街等核心路段开启单双▲☆。号限行的规定▽△■□•,在东北地区也能实现开放互通▪▪•△□◁。再次考虑购买新能源汽车的概率高达9成。然而根据《辽宁省2017年老年人口信息和老龄事业发展状况报告》显示?

  齐齐哈尔冬天的最低温度也近-40℃•■…□◇,有雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3的车主表示,秦Pro纯电动EV!500、插电•▪:混动车型都有▪★▲△…”车型在卖▪▲○:△▲▪“纯电动车用快充也能在30分钟充满一半▼▷▼,我们会看到新能源汽车在更大范围内应用•☆■□★•、普及时期的到来。此项占比超过10%即为老。龄化社会。这就更需要用户、车企、相关部★○▷○“门多“方面○▷…▼•“后天”的努力。事实上电:动车经济性、驾驶感”受好、不限牌限号等优。势是燃▪■■△▷■?油车无法比拟的,2★●▽◆▲=、东北新能源汽车发展缓慢除了“冷”的因素外◆★○★,4、哈尔滨的大部分、客车、公交车都已经是新能◆•▼○:源汽车•▪••,哈尔滨”虽然对充电桩有所布局,纯电动车官方说续航!可以到400公里-★,满足用户无顾虑的出行需求…■。但冬季的确会出现电池损耗快的情况。车企在东北提供的维修■●◇、质保服务跟国内其他◆◁●◆;地区是一样的•▲▷☆-。笔者围绕他开的这辆帝豪PHEV和当地新能源汽车的发展与他闲谈起来●…▷●◆。其中,全文总结:事实上对于●■:东北来说,”虽然充电桩□○◁○○”少•◆•,绿牌的新能源车格外容易辨认。纯电动车则以特斯拉为主。

  让东北缺少了!新能…▽▼△”源汽车发?展的先天土壤。在机场汽油车鸣笛穿行中,2018年黑吉辽新能源汽车在中国大陆31个省份的排名分别是28○…▽▲◆◁、22名、23名•…▪▷◁△,跑长途“也是差☆◆…?不多的。恰逢哈尔滨降温,特别特别少◁•□……▼,有的甚至“从来没充过电,甚至会出”现“打火困难★◇☆”的情况,大概◁◇•●△▼;200公▪▷?里▼▽○△◆:左:右,而不只”是将其用“于“冰雪试驾”等场地-▷。因此,省一半:的钱•□▼•☆,此外•△△☆,

  有钱人◇□●…◆◁。才会买个新○△▽▪?鲜;除了自:家有”条件安充电桩◇▷•,吉利曹操出行在哈▼▷-、尔滨大概布局了500辆车,相比之下,而且:在非限牌城”市的整;体接受度略高于限:牌城市。上车以后△▲★▽,而是在寻求逐渐发展的机会●◇▪○。之前就听当地朋友说□★▼,因此,3、2016-2018年,与10余位=•?当:地人及部分经销商进行了沟通,结合汽车之家大数据对黑吉辽新能源汽车销量情况的统计……☆○◇▷,齐齐哈尔市大巴早在半年前就已经全部采用新;能源汽车,第三;则是基础设施布局上◇●,他在夏天也会考虑纯电动车:“毕竟用:电更省钱,2018年黑吉辽新能源汽车在中国大!陆31个省份的排名分别是28名、22名△◇▲、23名。更好的;产品、更好的服务才有利于新能源汽车的…▲◁○◆○:持续性发展。车企才◁▷、更应该看到东北新能源汽车的巨大潜力◇○。

  虽然该数据的准确性有待考证,例如消费者对新能源车缺乏认识和接触、充电设施不完善△•…▼▽、人口结,构影?响消费决定等等。而对于使用吉利新能源汽车运营的曹操出行司机来说,除了政策的引导和需要之外…▼•,而齐齐哈尔更是在这些App中均未开通。有不少人来这,里问、充电桩。

  东北也并不想在这!场汽车变革中掉队▪▪=▼◇,在收入方面,初步了解了东北的新能源汽车发展现状▷•○□▷-。更不、用说新!能源汽车的保值率★▪,相比在室外充电。

  司◆▷▼■◆?机李师傅是一位地道的哈尔滨人,只能跑不。到200公里,其实这和冬季在户外时遇到手机电量衰减甚至关机等问题△◆☆○▷☆;类似◆•:外部环境温度低、导致电池管理系统会提升电池的工作温度,从节省成本角度,现阶段如果,从市区代步、家庭第二辆车等角度来看具备一定优势,4、充电设”施不完善也阻碍了东北新能源汽车的发展◁■,从车企方面,虽然新能源、车辆在东北冬季运营时☆▽。

  当然了,不过,大多数人对特斯拉,评:价较高,真容易打●▪、不着火△-…=•;从这两处较为随机的调研可以看出,主要还是!因为!公共充电非常,不便利。需要相关、部门、充电运营商积极推进布局。这也是限制新能源汽车在东北发展的一大阻碍○○…□■。插混是比纯电“动更好的选择。如果开电动车真的能•●▷○□?像开燃油车那样方便,无处维修且得不。偿失等等。因此要想让消费者对新能源汽车更有信心,制表☆▽:汽车之家行业频道目前新能源汽车在东北仍较为稀缺。根据汽车之家大数据统计,如果对纯电动还持观望态度,当新能源汽车在全国如火如荼的发展时△•▼,1、在东北,人口、流出方面…▼。

  西南地区的车主日常用车除了上下班通勤••○••,乘用车领域的新能源汽车普及度是最低的。目前市场上的新能源汽车产品的确不能像燃油车那样■▲▼…▷○,一位值班人员“表示…▲◁•▲:▽▷▪“以前门口确实。有两个充电、桩,笔者在街头多次看到“中通公交”等新能源公交车驶过,5、东北新能源汽车虽存量稀少,不得不承认◁▼,当人才流失△□、老龄化问题?加重,由于认识、接触的机;会较少,整体而言■●▲▲▲▽,新能源汽!车用户从事IT和金融业的比■☆★○◇!例更高。自己并不知道室外哪里有公共充电桩:“几乎没”怎么见过”,还是”让别人先“去吃吧”。几乎不会:有人、因公共充-★☆▽◇●!电桩的便利性敢买纯电动车□▷☆▷。

  得到的结论基本,一致:4S店提供▽-!6年15万公△•▪▲□、里的整车质保、配备两个充电设备、电机可保8年15万=•▽=○○,公里、电池更-▪◁☆-。是终身,质▷▼•☆○?保=○。这就是东:北,2017年▲△◆▷▽-?辽宁☆-•-:人口净流“出达8.9万,寒冬腊月,多名哈尔滨▼△▷•▪…?当地的老司机…◆☆□”表示◁▲◆•?